Échanges transmanche : un code-barres unique exigé pour les camions traversant la frontière

Dans le cadre de la réforme du Code des douanes de l'Union (CDU) et de la dématérialisation des formalités douanières, les Douanes françaises ont déployé en 2025 une « enveloppe logistique obligatoire », plus communément appelée sous son sigle « ELO ». Depuis le 20 avril 2026 à minuit, les transporteurs routiers acheminant du fret entre la France et le Royaume-Uni doivent présenter une unique référence ELO, à l’import comme à l’export.

« ELO regroupe l’intégralité des informations et formalités nécessaires au passage de la frontière, sous un code-barres unique, permettant ainsi de simplifier et de sécuriser le processus de frontière intelligente », détaille la Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) sur son portail en ligne. Cette dernière précise également que « la création d’ELO sera réalisée en amont du passage à la frontière, par une seule personne, désignée par les différents acteurs de la chaîne logistique. »

« Un camion = une ELO »

À noter que la présentation du code-barres unique s’applique à tous les poids lourds (chargés ou vides) souhaitant traverser la frontière franco-britannique et qu’une seule ELO doit être constituée par unité de transport. Dans ses documents explicatifs, la DGDDI synthétise ainsi la nouvelle obligation avec cette formule : « un camion = une ELO ».

Toujours selon les Douanes françaises, la mise en place d’ELO vise à renforcer la fiabilité des données douanières, à simplifier la circulation des marchandises entre la France et le Royaume-Uni et à harmoniser les processus de traversée, par ferry ou par navette.

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