Still accompagne GPA dans la logistique du recyclage de véhicules hors d’usage

Spécialiste du traitement des véhicules hors d’usage (VHU), le groupe GPA a récemment ouvert un nouveau centre, opérationnel depuis août 2025, à Pont-Sainte-Maxence dans l’Oise. Il s'ajoute à ceux de Livron, dans la Drôme, et d’Angers, dans le Maine-et-Loire. Implanté sur 10 hectares, il comprend un bâtiment de 15 000 m² et pourra traiter, à terme, jusqu’à 40 000 véhicules par an. Sa conception logistique et intralogistique a été pensée en partenariat avec Still.

Des normes strictes pour le traitement et la valorisation des véhicules en fin de vie

Dans le cadre de la loi AGEC, ce centre agréé doit répondre à des normes strictes pour le traitement et la valorisation des véhicules en fin de vie. Une fois ces derniers arrivés sur place, ils sont pris en charge via un dispositif pensé et fourni par Still. Les véhicules sont déchargés par des chariots thermiques RX70-50 et RX 70-80 de Still et stationnés sur le parc extérieur. Un tracteur R07-25 équipé de remorques permet leur déplacement. « À la réception sur notre site, les opérateurs prennent 27 photos du véhicule, sous tous les angles, et accessibles via le QR code qui lui a été assigné à son arrivée, détaille Julien Morichon, directeur du site opérationnel de GPA 60. Ces dernières permettent notamment de déterminer quelles opérations pourront être faites sur nos lignes de démontage ». 

Certains éléments sont ensuite revendus en l’état, valorisés au prix de la matière et dépollués, avec l’extraction de l’ensemble des fluides. Le groupe motopropulseur est ensuite extrait du véhicule et transféré sur une autre ligne par l’un des gerbeurs électriques EXV 14 C de Still. Enfin, la carcasse est acheminée par un chariot électrique RX20-20 de l'intralogisticien vers un compresseur. « Dès le départ, nos équipes commerciales, techniques et services ont travaillé main dans la main avec les équipes GPA pour comprendre leurs flux, leurs contraintes réglementaires et leurs objectifs en matière d’économie circulaire. Cette collaboration étroite nous a permis de concevoir une solution logistique cohérente, évolutive et parfaitement intégrée aux opérations du site »,  explique Clément Juillard, ingénieur commercial systèmes chez Still.

Une intralogistique au service de la circularité 

Les pièces récupérées sont ensuite emballées et stockées sur l’un des 10 000 emplacements de rayonnages fournis par Still. Les plus petites sont intégrées dans un autostore de 15 000 bacs, fourni par Dematic. Installé sur une mezzanine de 800 m², ce dernier est capable d’accueillir à terme 150 000 pièces. En parallèle, des chariots tridirectionnels MXX assurent le stockage et des préparateurs grande hauteur PXV réalisent les préparations de commandes. Un transpalette Still permet enfin le chargement des camions. Au final, le site de GPA Pont-Sainte-Maxence est en capacité d’expédier jusqu’à 1 500 colis par jour. 

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