Eu égard aux tensions géopolitiques et économiques, CMA CGM affiche de bons résultats

Après une solide année 2024, CMA CGM tient le cap. Pour son dernier exercice fiscal, le groupe français de transport maritime et de logistique affiche un chiffre d’affaires de 54,4 milliards de dollars (environ 47,12 milliards d’euros au taux de change actuel), en baisse de 2 % par rapport à 2024. Son Ebitda (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement) diminue quant à lui à 10,6 milliards de dollars en 2024 (9,2 milliards d’euros), soit une marge de 19,4 % et une baisse de 4,8 points par rapport à l’année précédente. Un bilan somme tout solide, dans un contexte géopolitique et économique particulièrement dégradé pour les acteurs internationaux du fret maritime.

« L’industrie du transport maritime de conteneurs a été marquée par la poursuite des tensions géopolitiques et par des évolutions en matière de droits de douane, dont l’anticipation comme les ajustements successifs ont accru l’incertitude et influencé la réorganisation des flux du commerce mondial », expose CMA CGM dans un communiqué financier. Dans cet environnement, la croissance des échanges est demeurée dynamique avec une progression annuelle des volumes transportés de plus de 4 %, marquée par une progression des flux intrarégionaux et des flux vers les pays émergents. Par ailleurs, la montée en puissance des capacités mondiales de transport maritime a pesé sur les taux de fret, en recul par rapport à 2024, dans un contexte toujours volatil. »

Des investissements conséquents dans les terminaux portuaires

En 2025, les volumes transportés sur les océans par l’armateur marseillais s’établissent à 24,2 millions d’EVP, en hausse de 2,8 % par rapport à l’année 2024. Le chiffre d’affaires annuel de son activité maritime est cependant en baisse de 6,1 %, porté à 34,3 milliards de dollars (29,76 milliards d’euros). Le long de l’année écoulée, CMA CGM a investi 2,5 milliards de dollars pour continuer à développer son portefeuille de 66 terminaux répartis dans 40 pays. En décembre dernier, le groupe a notamment finalisé l’acquisition de Santos Brasil. Il détient ainsi désormais la totalité du capital du plus grand terminal à conteneurs d’Amérique du Sud, situé au port de Santos, dans l’État brésilien de São Paulo.

Une logistique contractuelle profitable

L’activité logistique de CMA CGM se stabilise à 18,33 milliards de dollars de chiffre d’affaires (-0,4 %). Pilotées par Ceva Logistics, ses activités de logistique contractuelle enregistrent pour leur part une profitabilité en hausse. Parmi les dossiers majeurs de 2025, la filiale a finalisé en novembre dernier l’acquisition du logisticien turc Borusan Lojistik. À noter également à la même période la signature d’un accord pour acquérir Fagioli Group, spécialiste italien de la logistique de projets industriels.

Une priorité « claire »

Pour l’année en cours, CMA CGM s’attend à une croissance modérée du transport maritime de conteneurs au niveau mondial. Il rappelle que les évolutions géopolitiques au Moyen-Orient, notamment en mer Rouge, constitueront des facteurs déterminants pour l’équilibre du marché du fret maritime et l’évolution des taux de fret. « En 2026, dans un contexte de fortes tensions, notamment au Moyen-Orient, notre priorité est claire : protéger nos équipes et adapter nos opérations pour garantir à nos clients un service fiable et performant, assure Rodolphe Saadé, PDG du groupe CMA CGM. Nous poursuivons en parallèle notre développement, en continuant d’investir dans nos actifs industriels et dans le renforcement de notre réseau mondial. »

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