Le SITL redéfinit ses trajectoires : entretien avec son directeur, Jean-Charles Gillet

Quel a été le contexte de votre arrivée à la direction du SITL ?
Arrivé il y a environ sept mois, mon rôle a consisté à reprendre la responsabilité des événements Supply Chain Event et SITL. J'ai ainsi pris la suite du cycle « Métamorphose », qui était arrivé à maturité. C'est la raison pour laquelle nous avons redéfini une thématique pour les trois prochaines années, davantage axée sur le dialogue public-privé, avec l'objectif de développer et de renforcer les liens entre l'écosystème et les acteurs politiques.

Quels facteurs vous ont amené à ce fil conducteur ?
Plusieurs observations m'ont conduit à cette réflexion. Tout d'abord, lors de la dernière édition, j'ai pu constater l'importance des échanges qui s’étaient notamment déroulés dans le cadre du CILOG [Comité interministériel de la logistique, ndlr], à l’occasion d’un déplacement organisé avec France Logistique. Ces échanges avaient été nourris notamment par la venue des ministres chargés des Transports et de l’Industrie, ainsi que par la participation de représentants de leurs ministères. De réels sujets de fond étaient abordés lors des entretiens, avec des organisations professionnelles comme l’OTRE ou l’Union TLF. Un autre élément m'a également marqué : la présence de l'armée sur le salon. Elle cherchait à identifier des solutions pour le transport de matériel, qu'il s'agisse de petits acheminements en France ou dans les pays limitrophes, ou encore de déplacements vers des sites sensibles. Un débriefing a ensuite été organisé avec les industriels présents. Là encore, nous avons constaté un dialogue particulièrement riche et une réelle volonté d'échanger. J'ai ensuite rencontré l'ensemble des organisations professionnelles, sans exception, en commençant par France Logistique, la DGITM, la DGE, l'OTRE, TLF, TLF Overseas, ainsi que les quelque trente associations professionnelles qui composent cet écosystème. En partageant avec elles mes premières observations et en testant cette idée de dialogue public-privé, je me suis rendu compte qu'il existait un véritable espace de débat à développer, voire à institutionnaliser davantage. C'est précisément la raison pour laquelle nous avons décidé de renforcer le dialogue public-privé dans le nouveau cycle que nous lançons pour les trois prochaines années, baptisé « Trajectoires 2030 ». Jusqu'à présent, le SITL était déjà très structuré autour de l'immobilier logistique, de l'intralogistique, de la robotique, des équipements industriels et des infrastructures. Restait encore une véritable place à prendre pour les dimensions territoriales et institutionnelles du transport et de la logistique.

Comment ce dialogue public-privé se manifestera-t-il concrètement sur place ?

Nous avons construit un programme de conférences qui intègrera très concrètement cette dimension, notamment avec les associations France urbaine et APVF, l’Association des petites villes de France. Nous allons également travailler à renforcer la présence des élus sur les plateaux de conférences. Au-delà des conférences et du dialogue public-privé, nous avons décidé de créer un espace central de 250 m² au cœur du salon, consacré à la mise en scène des innovations et des solutions qui composent le parcours logistique. L'objectif étant de donner un visage concret à ces innovations. Nous faisons ainsi appel à un commissariat scientifique, qui aura pour mission de sélectionner, parmi nos exposants, les innovations les plus intéressantes et de les mettre en avant. Cet espace sera organisé en cinq capsules successives, chacune illustrant une étape de la vie d'un colis ou d'une marchandise, quelle qu'elle soit. L'objectif sera de montrer concrètement, à travers les innovations présentées par les exposants, comment fonctionne la chaîne logistique, mais aussi d'ouvrir une perspective sur ce que seront le transport et la logistique dans les prochaines années. Nous aborderons également les objectifs de décarbonation associés à ces évolutions. Cet espace central, baptisé « Trajectoires », illustrera ainsi le parcours d'une commande client et rayonnera sur l'ensemble de l'offre des exposants présents sur le salon. Il permettra de donner une vision concrète du secteur, tout en ouvrant des perspectives sur son avenir.

Les élections présidentielles seront forcément au cœur de l'actualité et des échanges pendant le salon, qui se tiendra moins d’un mois et demi avant le premier tour. Avez-vous fait le choix d'une approche véritablement apolitique et non partisane ?
Oui, il n'est absolument pas question de prendre une couleur politique, quelle qu'elle soit. Notre volonté consiste à rester agnostiques tout en dressant un état des lieux du secteur. Le transport et la logistique doivent aujourd'hui être décarbonés et résilients, mais ils doivent aussi rester économiquement viables. Il faut bien sûr faire vivre cette économie et ses quelque 1,5 million de salariés. C'est aussi l'occasion d'aborder les questions d'attractivité et d'employabilité, car il existe de véritables enjeux en matière de recrutement, de formation et de projection à l'horizon 2050. Qui viendra travailler dans ce secteur ? Quels seront les nouveaux métiers ? Comment accompagner ces évolutions ? L'ensemble de ces sujets doit contribuer à créer une dynamique centrale, qui rayonnera à la fois vers les exposants, les conférences et la présence des élus. Concernant les élections présidentielles plus précisément, nous souhaitons faire réagir les candidats et les inviter à venir sur le salon. Nous menons actuellement des démarches en ce sens. L'idée serait de leur permettre de s'exprimer sur les enjeux du transport et de la logistique. Honnêtement, je ne vois pas de raison pour qu'ils ne s'intéressent pas à un sujet aussi stratégique.

Concernant l'organisation pratique du SITL, l'alternance entre Paris Expo Porte de Versailles et Paris-Nord Villepinte est-elle toujours prévue, comme cela a été le cas ces dernières années ?
Pour le moment, oui. Actuellement, nous sommes contraints de maintenir une alternance pour des questions de disponibilité des parcs. Il n'est pas toujours possible d'être à Paris Expo Porte de Versailles, notamment parce que certains pavillons sont déjà réservés certaines années par de grands salons biennaux. Idéalement, il serait préférable de pouvoir conserver le même lieu. Nous travaillons donc sur cette possibilité, mais, pour le moment, rien n'est encore arrêté. Il reste plusieurs chantiers à mener sur ces questions.

© ROCK | Vue d'artiste de l'espace « Trajectoires », qui occupera 250 m² au cœur du SITL 2027.