Blondel à la barre de la logistique des Chantiers de l’Atlantique

Tournant à plein régime et riches d’un carnet de commandes bien rempli, les Chantiers de l’Atlantique ont souhaité renforcer le pilotage de leur logistique de bord. Le chantier naval de Saint-Nazaire, dans l’estuaire de la Loire, s’est ainsi tourné vers le groupe Blondel. Depuis le 1er janvier 2026 (et après une phase de transition et de préparation entamée en juin 2025), le logisticien industriel intervient ainsi directement sur le site pour organiser, piloter et sécuriser les flux nécessaires à la construction de plusieurs navires : cinq actuellement, et bientôt six.

Gestion des flux ascendants et descendants

« Le dispositif déployé par le groupe Blondel couvre l’ensemble des flux ascendants et descendants, détaille ce dernier. Les matières sont réceptionnées, préparées, élinguées puis acheminées à bord par grues mobiles ou grues à tour, avant d’être distribuées dans les zones de dépôt au fil de l’avancement des travaux. En parallèle, les équipes assurent la logistique descendante, avec la collecte et l’évacuation des déchets générés à bord. Chaque semaine, cette organisation permet d’acheminer plusieurs milliers de colis matières, d’évacuer près de 3 000 bennes et de mobiliser environ 1 000 heures de levage. »

Pour absorber les volumes en amont et fluidifier les opérations sur l’un des plus importants sites de construction navale du monde, le prestataire peut mobiliser une partie de ses implantations logistiques à Saint-Nazaire et Nantes, représentant 40 000 m² de capacité de stockage. « Ce partenariat, encore récent, ouvre déjà la voie à une logistique basée sur une prévision fiable de l’activité, au service de notre montée en cadence et de la sécurisation de nos délais » souligne Patrick Duquennoy, directeur supply chain des Chantiers de l’Atlantique.

Un carnet de commandes diversifié

Porté par le succès des croisières et ses paquebots géants, le chantier nazairien peut aussi compter sur son savoir-faire en matière de fabrication et d’installation de sous-stations électriques pour des parcs éoliens en mer, ainsi qu’en construction de navires militaires. Son carnet de commandes comprend notamment quatre bâtiments ravitailleurs de forces, à livrer à la Marine nationale d’ici à 2029. Société anonyme de droit français détenue à 84,34 % par l’État (via l’Agence des participations de l’État), les Chantiers de l'Atlantique comptent un peu plus de 4 000 salariés et un réseau de 3 200 fournisseurs*.

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* Déclaration de performance extra-financière 2025 (page 6), Chantiers de l’Atlantique, 2026