Blondel accueille sept nouveaux tracteurs électriques au sein de sa flotte

Le groupe Blondel, spécialiste du transport et de la logistique des opérations critiques, annonce l’arrivée de sept nouveaux tracteurs électriques dans sa flotte, destinés en priorité aux livraisons en centres-villes et en périphérie des grandes agglomérations, notamment en Île-de-France, sur des parcours de 300 à 400 kilomètres par jour. Les véhicules, actuellement testés sur des parcours plus longs - jusqu’à 550 kilomètres par jour -  devraient permettre d'économiser près de 500 tonnes de CO₂ chaque année.

Près de 10 millions d’euros investis

Ces acquisitions s'inscrivent dans le cadre du plan de décarbonation du groupe, baptisé Go Green. L’ETI familiale investit près de 10 millions d’euros dans ses véhicules et ses infrastructures de recharge pour accompagner l’électrification de ses poids lourds et de sa flotte de véhicules de fonction. Blondel avait notamment intégré 14 poids lourds électriques dédiés à un client. D'ici 2027, le logisticien vise 5 % de poids lourds électriques, soit environ 35 véhicules, puis 15 % en 2028.  

« L’électrique constitue aujourd’hui l’offre la plus mature pour décarboner le transport routier, dans un contexte de fortes fluctuations des énergies fossiles. Les constructeurs font progresser les véhicules et l’État accompagne la transition de la filière. Nous changeons d’échelle en investissant dans les camions, en déployant les bornes de recharge et en adaptant nos plans de transport. L’enjeu est maintenant d’ouvrir l’électrique à un nombre croissant de flux clients. Nous sommes convaincus qu’il prendra une place majeure dans notre mix énergétique au cours des trois prochaines années », souligne Wesley Levy, directeur de la BU Transport du groupe Blondel.

Penser l’électrification du transport dans son ensemble

En parallèle, Blondel investira quatre millions d’euros dans les infrastructures de recharge des poids lourds et des véhicules de fonction. Une trentaine de bornes sont déjà installées ou en cours de déploiement, avec EDF et ses prestataires spécialisés, notamment à Amboise, Chalon-sur-Saône et Paimbœuf, d’ici janvier 2027. Les plateformes logistiques de Courcelles-lès-Lens et Saint-Quentin, dans les Hauts-de-France disposent déjà de leurs équipements. 

Enfin, le groupe entend aussi passer sa flotte de 120 véhicules de fonction à l’électrique. De premières livraisons ont démarré en septembre 2026. D'ici la fin de l'année 2027, 50 à 70 véhicules électriques sont attendus. « Électrifier notre flotte ne consiste pas seulement à remplacer un camion diesel par un camion électrique. Cette transition nous conduit à repenser nos plans de transport, nos infrastructures de recharge et l’usage de nos véhicules. En actionnant tous ces leviers, en étroite collaboration avec nos clients, nous pouvons accélérer la décarbonation de nos activités sans compromis sur la performance de leurs opérations », conclut Wesley Levy.

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