Bretagne : vers une charte collaborative pour une logistique durable des îles

Des défis logistiques persistants

Les 12 îles habitées de Bretagne accueillent environ 12 000 habitants permanents et près de 3 millions de visiteurs par an. Derrière cette attractivité se cachent des contraintes logistiques majeures qui pèsent sur la compétitivité des entreprises insulaires.

Les travaux universitaires menés depuis 2019 et les retours d'expérimentation récents sur le déploiement de caisses réutilisables consignées révèlent des problématiques structurelles : manque d’adéquation des horaires de desserte maritime avec les besoins des commerçants et restaurateurs, absence de service mutualisé pour le dernier kilomètre, défaillances dans la traçabilité des marchandises, infrastructures portuaires sous-dimensionnées, rupture de la chaîne du froid, et multiplication des emballages à usage unique.

Cette complexité génère des surcoûts, des gaspillages et dégradent les conditions de travail des professionnels. Face à la hausse des flux et aux attentes croissantes en matière de durabilité, il devient urgent de repenser collectivement les schémas logistiques insulaires.

Une démarche collaborative sur toute l'année 2026

Le projet "Logistique durable des Îles" a été structuré autour de trois journées de travail collaboratif et d'un événement de restitution, déployés entre janvier et l’automne 2026.

Jour 1 (le 28 janvier 2026) : établissement d'un état des lieux partagé. Les participants construiront collectivement un panorama complet de la logistique insulaire : identification des flux, des parties prenantes et des points de blocage.

Jour 2 (printemps 2026) : voyage d'étude sur l’île d’Ouessant (Finistère, 29) (continent, port, île). Cette immersion permettra d'observer in situ les réalités opérationnelles, de rencontrer les acteurs locaux et de valider les sujets prioritaires.

Jour 3 (été 2026) : co-construction des fiches actions. À partir des constats validés, les participants élaboreront des solutions concrètes avec objectifs, modalités de mise en œuvre, parties prenantes à mobiliser et indicateurs de suivi.

Restitution (automne 2026) : présentation publique des livrables et engagement des acteurs vers la mise en œuvre.

Des outils opérationnels pour les territoires

À l'issue de la démarche, trois productions seront mises à disposition :
• Un état des lieux partagé, diagnostic global co-construit avec les acteurs locaux
• Des fiches actions détaillées, proposant des solutions expérimentales ou structurelles, transférables d'une île à l'autre
• Une charte d'engagement définissant les principes d'une logistique insulaire durable
Ces outils visent à améliorer concrètement l'efficacité opérationnelle, réduire l'empreinte carbone des flux, améliorer les conditions de travail et diminuer l'écart de compétitivité entre entreprises insulaires et continentales.

Un partenariat territorial et stratégique

Bretagne Supply Chain pilote ce projet en partenariat avec l'Association des Îles du Ponant, qui apporte sa connaissance fine du terrain et mobilise les élus et acteurs insulaires, et le programme national InTerLUD+ (Innovations Territoriales et Logistique Urbaine Durable), qui fournit le soutien méthodologique et les outils et accompagne financièrement le projet.

Ce dernier bénéficie également du soutien financier de l'État via le FNADT et de la Région Bretagne.

Appel à participation

Pour construire des solutions pertinentes et transférables, le projet a besoin de la mobilisation d'acteurs représentatifs de toute la chaîne logistique insulaire : collectivités, compagnies maritimes, opérateurs portuaires, chargeurs, transporteurs, grossistes, distributeurs, mais aussi commerçants, restaurateurs et artisans insulaires.

Les professionnels intéressés peuvent manifester leur intérêt dès maintenant en s'inscrivant sur le site de Bretagne Supply Chain pour recevoir les invitations aux différentes journées de travail et s’inscrire dès maintenant pour la première journée de travail le 28 janvier 2026 à Brest (29).